Il 21 marzo è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il Decreto di recepimento dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, così che dal 01.07.2023 diviene, l’uso delle versioni ADR, RID e ADN edizione 2023 per i trasporti internazionali e nazionali.

Ricordiamo che per la spedizione di prodotti classificati UN 1197, cambia il P.S.N., pertanto bisognerà adeguarsi con scadenze diverse per i vari regolamenti: IATA (AEREO) dal 01.04.2023 ADR-RID (STRADA-FERROVIA) dal 01.07.2023 IMDG (MARE) dal 01.01.2024

Come già previsto dalla normativa ADR ogniqualvolta si effettua un trasporto di merci pericolose (con il termine merci per ADR si intende sia un prodotto sia un rifiuto pericoloso) è sempre obbligatorio riportare nel documento di trasporto il peso effettivo della merce oggetto del trasporto.

Secondo quanto previsto dalla decisione n°1/2022 del COMITATO DEI TRASPORTI TERRESTRI COMUNITÀ/SVIZZERA del 21 dicembre 2022 verranno applicate le seguenti deroghe alla direttiva 2008/68/CE per il trasporto su strada:

In merito all'obbligo formale introdotto da ADR 2019 con scadenza il prossimo 31.12.2022 si comunica che il Dipartimento per la Mobilità Sostenibile - Ministero delle lnfrastrutture in data odierna ha emesso una nota esplicativa che ESCLUDE dall'obbligo formale di nomina del Consulente per il trasporto su strada di merci pericolose tutte le aziende che:

Pubblicata in data odierna, la Direttiva 2022/1999 UE del 19.10.2022 relativa alle procedure di controllo dei trasporti su strada di merci pericolose. Previa trasmissione del progetto di atto legislativo ai parlamenti nazionali, è stato emendata la Direttiva alfine di effettuare controlli utilizzando una lista di elementi comuni applicabili al trasporto di merci/rifiuti ADR in tutta l’Unione , indipendentemente dalla provenienza o dalle destinazione della merce, per assicurare l’osservanza delle norme di sicurezza del trasporto di merci pericolose.